バイクの乗り換えは、趣味をより楽しいものにするため、より快適に走るために行うものですが、バイク選びに失敗すると高額な損失を被ってしまいます。

そこで本記事では、バイクを乗り換えた後に後悔しないための方法を解説します。

本記事を読んでいただき、実践することで満足度の高いバイクライフを送りましょう。

バイクを乗り換えるきっかけやタイミングは

バイクを乗り換えることは多少なりともお金がかかるもの。

乗り換えたいと思っても、理由がハッキリしないと後悔してしまったり、家族がいる場合は乗り換えを認めてもらえないかもしれません。

そこで、まずはバイクを乗り換えたいと考えるようになったきっかけやタイミングを整理してみましょう。

それでは、それぞれの理由についてくわしく解説していきます。

バイクのトラブルが多くなってきた

バイクのトラブルが多くなってきた場合は、バイクの乗り換えを検討する大きなきっかけの一つです。

バイクのトラブルは、一度発生するとその後も同じトラブルが起こりやすい傾向があります。また、修理費用も積み重なると高額になるので、修理しながら乗り続けるよりも乗り換えた方が経済的にも効果的な場合があります。

例えば、エンジン不調やブレーキ不良、電装系のトラブルなどが繰り返し起こる場合は、事故へつながる危険性もあるので、新しいバイクへの乗り換えを検討する必要があります。

車検が近付いてきた

250cc以上のバイクでは必要な車検では、1回で数万円の費用がかかります。

平均で5万円程度、ディーラー車検だと車体の状態によっては10万円を超えることもあり、お財布にはなかなか痛い出費です。

そのため、車検を迎える前にいっそのことバイクを乗り換えたほうが安くあがる可能性もあります。

ほかに乗りたいバイクができた

自分が本当に欲しいと思うバイクがでてきた場合、乗り換えを考えることは避けられません。

増車という方法がもちろんベストなのですが、お金や保管場所がない等の理由で複数のバイクを所有することが難しい場合は、どうしても乗り換えを検討する必要があります。

今のバイクに不満がある

今のバイクに不満があるなら、おのずと乗り換えを考えてしまいます。不満を抱えたまま所有していてもバイクを心から楽しめないですからね。

バイクに不満を持つ理由は人それぞれですが、一般的にありがちなのは以下のような理由です。

体力的にしんどくなってきた

大型バイクにありがちな悩みですが、自分の体力に見合わないバイクだなと感じることが多いなら、もっと自分の体力に見合った軽量なバイクに乗り換えることが選択肢になります。

例えば、以下のようなことで不安やストレスを感じているなら、乗り換えを検討したほうがよいかもしれません。

シート高やクラッチの重さはカスタムパーツで解決することもできますが、解決が難しい場合は乗り換えを検討してみる必要があります。

転勤や引っ越しでしょうがなく

転勤や引っ越しにより、やむなくバイクを乗り換えることもあるでしょう。

例えば、大型バイクを持っていたが引っ越し先では通勤用にスクーターに乗り換える、というケースや、引っ越し先が遠方でバイクを持っていく輸送費が高額になるため、いったん売却して引っ越し先で買いなおすケースがあります。

ローンや維持費で生活が苦しい

バイクのローンや維持費が生活費を圧迫している場合は、収入や支出を見直し、バイクを乗り換えるか最悪はバイクを手放すことも選択肢の1つとして考える必要があります。

バイクを所有しつづけるためには、ローンで購入していれば月々のローン支払いや、点検や消耗品交換などの維持費がかかります。

特に外国車の場合は、国産車よりも故障が多く修理費やメンテナンス費用が高くなりがちです。

自分の収入に見合わないローン支払いや維持費がかかっているなら、生活が苦しくなり心から楽しむことができなくなりますからね。

思っていた乗り心地と違う

バイクの乗り心地は、車体の形状やサスペンションのセッティング、タイヤなど色んな要因によって変わります。

また、自分自身の体格や好みのライディングスタイルによっても乗り心地に違いが発生します。

乗り心地はカスタムパーツで一部解消することもできますが、できれば買う前に試乗したり、またがったりしてライディングポジションを確認することが大切です。

バイクを乗り換えるとき後悔しないように考慮すべきポイント

せっかくバイクを乗り換えるなら、絶対に後悔したくないですよね。乗り換えた後に後悔しないよう考慮すべきポイントは以下のとおりです。

それぞれのポイントについて、くわしく解説していきます。

自分のライディングスタイルや用途に合ったバイクを選ぶ

自分のライディングスタイルや用途に合ったバイクを選ぶことが後悔しないための基本です。

高速道路の移動が多いなら長距離乗っていても疲れにくいバイクを、街乗りがメインなら取り回しが楽な小型～中型を選ぶように、用途に応じて選ぶと後悔する可能性はぐっと小さくなり、満足度も高くなります。

例えば、峠を軽快に走るのが好きなのに大陸横断できそうな大型クルーザータイプは適さないですし、高速道路を走ることが多いのにフルスロットルでやっと80キロしか出ないバイクでは疲れてしまいます。

そのため、自分はどのようなライディングスタイルなのか、どのような用途でバイクを使うのかを考慮したうえで、適したバイクを選びましょう。

中古のバイクを買うときの注意点

中古のバイクを買うときには、信頼できるショップを選び、購入前に車両の状態をしっかりと確認することが重要です。

中古バイクは新車に比べて安く買うことができますが、車両の状態や修理歴によっては思わぬトラブルが起こることもあります。

トラブルが起きると、ツーリングがそこで中断してしまったり、最悪は事故につながることもありえます。また、修理代で新車の価格を超えてしまってはせっかく安く買った意味がないですよね。

そのため、中古バイクは変な車両を販売していない信頼のおけるショップを選ぶこと、購入前には走行距離、事故歴、前オーナーの売却理由などをしっかりと確認しましょう。

試乗や体験談を参考にする

新しいバイクを購入する前には、試乗することをおすすめします。

自分のライディングスタイルに合うのか、乗り心地や操作性はどうなのかなど、実際に乗ってみないとわからないことがたくさんあります。

試乗ができない場合でも、どんなライディングポジションかを確かめるため実際にまたがらせてもらいましょう。

また、インターネット上の試乗体験談やSNSでの感想を見ることも参考になります。

体験談や評判を元にイメージを膨らませて、実際に試乗して確認するのがよいかと思いますよ！

予算や維持費の見積もりを事前に確認する

バイクの購入にかかる費用、維持費を事前に確認しておきましょう。

購入費用については当然ながら気にすると思いますが、メンテナンス代や保険料、税金などの維持費も無視できない金額です。

例えば国産250ccから外国の大型バイクに乗り換えた場合、主に以下の維持費が増えます。

維持費が高い場合は、購入価格が安くても長期的には高額な出費となってしまうので、購入費用＋維持費を事前に確認しておくことで、後悔する原因を事前に減らすことができます。

十分な情報収集と比較検討をする

乗り換えようとしているバイクの特徴や性能について、たくさん情報を集めて理解を深めておくことが大切です。

まずはメーカーの公式サイトを見てみましょう。特徴やスペックがわかりやすく掲載されているので、基本的な情報を収集できます。

発売されたばかりの車種であれば、バイク雑誌でたくさんの写真が掲載されていたり、試乗体験レビューをくわしく解説していることが多いので要チェックです。

→バイク雑誌が読み放題のサービスを解説している記事はこちら

発売からある程度の期間が経ったバイクは、インターネット上にもたくさんの体験レビューが掲載されています。

実際に長く乗るからわかるメリットやデメリットが書かれていることも多いので、購入前の不安や疑問が解消できるでしょう。

ちなみに当サイトでは、私が長年乗っているヤマハMT-25のレビューを書いていますよ！

中古バイクであれば、同じ車種でも年式や走行距離、カスタムの有無によって価格や状態がまったく異なります。

GooバイクやBike Brosなどのバイク検索サイトを使って、複数のバイクを比較・検討してみましょう。

→新車や中古バイクの探し方を解説している記事はこちら

お得にバイクを乗り換えるには

バイクをせっかく乗り換えるなら、お得に乗り換えたほうがぜったいにいいですよね。

できるだけお得にバイクを乗り換えるためのコツはこの3つです。

不要なバイクはすぐに売る

不要なバイクは、時間を置かずにすぐ売却しましょう。

バイクの買取相場は3月の決算時期に高くなったり、3月までに手放せば税金がかからないなど時期的に高く売れるタイミングはありますが、バイクの価値は時間の経過とともに下がり続けていきます。

そのため、「バイクが高く売れるタイミングまで待っておこう」と考えて持ち続けていると、いざ売却しようとしたときには思ったより低い価格で売却しなければならなくなることもあります。

また、不要なバイクを手元に置いておくことで、保管スペースやメンテナンスコストがかかってしまうデメリットもあります。

今はインターネット経由で簡単にバイクの査定ができますので、乗り換えるなら不要なバイクは速やかに売却してしまいましょう。

以下に掲載の買取業者は、いずれもインターネットで無料出張査定を申し込むことができます。

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査定をしたから必ず売らなければいけないということは全然ないので、ぜひ複数社での見積を比較して、一番高額なところを選びましょう！

→バイクを高く売るために必要な準備と交渉方法を解説した記事はこちら

買取業者を選ぶのがもう面倒！という場合は、一括査定と買取Webオークションのよいところを合わせたサービス「モトメガネバイク買取」がおすすめです。

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乗り換える費用と乗り続ける費用を比較する

金銭面が理由でバイクを乗り換えようとしている場合、乗り換える場合の費用と現在のバイクに乗り続ける場合の費用を必ず比較しましょう。

具体的には、新しいバイクの購入費用と維持費を合わせた金額と、現在のバイクに乗り続ける場合の維持費をシミュレーションして比べてみます。

例えば大型バイクから小型や250ccのバイクに乗り換えた場合、購入費用や維持費を以下と想定して計算してみます。

• 古いバイクの維持費：年間80,000円
• 古いバイクの売却額：400,000円
• 新しいバイクの購入費用：500,000円
• 新しいバイクの維持費：年間30,000円

この想定を元に計算した結果がこちら。バイクを乗り換えて2年目で同程度、3年目以降は維持コストがどんどん安くなることがわかります。

なお、ローンの残債がある場合は継続してローンの支払いが必要なので、残債の金額次第ではそのまま乗り続けるほうがお得になる場合があります。

金銭面で安くしたい場合は、乗り換える費用と乗り続ける場合の費用を比較し、お得なほうを選びましょう。その際には、ローン残債も考慮に入れることを忘れないようにすることが重要です。

下取りと買取の違いを理解する

バイクを乗り換える場合、古いバイクは下取りに出すか、買取業者へ売却するかのどちらかを選ぶことになります。

それぞれメリットとデメリットがあるので、理解してどちらかを選びましょう。

どちらを選ぶかはもちろん自由ですが、金銭面で考えれば買取業者への売却がおすすめ。

下取りよりも多少手間はかかるものの、その手間を時給換算するとかなり高額になることが多いからです。

買取業者によって査定額が異なるので、複数の業者から見積をとって比較することで、より高額買取を狙うことができます。

→バイクを高く売るために必要な準備と交渉方法を解説した記事はこちら

浮いたお金を新しいバイクへのカスタム費用に充てることもできますよ！

乗り換えた後に後悔しないためのポイント

バイクを乗り換えた後に後悔しないためには、以下を実践することが大切です。

盗難対策を万全にする

新しいバイクの盗難対策は万全にしておきましょう。盗難されると金銭的なダメージはもちろん、精神的にもかなりダメージをくらいます。

バイクの盗難件数は年々減少はしているものの、2022年のデータでは全国で約7,900件も発生しており、根絶には程遠い状況。

そのため、チェーンロックをはじめとした盗難対策や、保管スペースの確保がとても重要です。

→2022年の盗難状況をランキング化した記事はこちら

→絶対に知っておくべき盗難対策をまとめた記事はこちら

→バイクの保管場所と探し方について解説している記事はこちら

盗難が不安なら盗難保険へ加入する

盗難対策をしていても、盗難リスクをゼロにするのはなかなか難しいものです。

そんなときは、盗難保険への加入を検討しましょう。万が一バイクが盗難されても、一定額の保証が受けられます。

おすすめのバイク用盗難保険は、ZuttoRide Club。

例えば補償額30万円のプランなら、1日あたり約35円の保険料でOK、パーツのみの盗難やカギ穴へのいたずらにも対応しています。

盗難保険に加入すべきか迷ったら、判断する方法をこちらの記事で解説しています！

まめにメンテナンスをする

バイクの定期点検やメンテナンスをまめに行うようにしましょう。

定期的に適切なメンテナンスを行うことで、バイクの性能や安全性が維持されるので、トラブルが発生する可能性を低くすることができます。

バイクはオイルやタイヤなど、さまざまな消耗品でできています。そのためメンテナンスを怠ると、消耗品類が劣化することで燃費が悪化したり、エンジンの寿命が短くなったりしまいます。

最悪は故障して、高額な修理費用がかかったり、事故の原因になる可能性もあるので、バイクを乗り換えた後もまめなメンテナンスが重要です。

自分でメンテナンスするのが不安だったり面倒なら、バイクショップや２りんかんなどのバイク用品店に依頼しましょう。

まとめ：後悔しないバイク選びをしよう

本記事では、バイクを乗り換えた後に後悔しないための方法を解説しました。

後悔しないためのポイントは以下の5つです。

そして、お得にバイクを乗り換える方法は以下の3つです。

これらの方法を実践することで、満足度の高いバイクライフを送りましょう！

おまけ：バイク乗り換えに関するQ&A

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長い期間バイクを乗り続けている人でも、バイクを買取業者に売る機会はそうそう多くありません。

いっぽう、バイクの買取業者は何度も場数を踏んできた百戦錬磨の人たちなので、有利に交渉を進められる自信がある人はなかなかいないですよね。

そこで本記事では、バイクを少しでも高く売るためのコツや買取業者との交渉のしかたを解説します。

査定前にやっておきたい準備4つ

査定価格を上げるため、買取業者を呼ぶ前に次の4点をやっておきましょう。

洗車する

可能な範囲でバイクをキレイに洗車しておきましょう。

バイクがきれいな状態だと、大切に乗っていると買取業者から思われ、査定時に有利になる可能性が高まります。

逆に汚れたままでは、ふだんのバイクの扱いに疑問を持たれることにより、査定にマイナス影響があるかもしれません。

お金をかけてまでやる必要はありませんが、できる範囲で汚れを落としておきましょう。

カスタムパーツを純正に戻す

カスタムパーツを取り付けている場合、純正パーツがあるなら純正に戻しておきましょう。

バイク査定においては、カスタムしていてもプラス査定になることはあまりなく、純正パーツがないと逆にマイナス査定になることもあります。

外したカスタムパーツは、ヤフオクやメルカリで売ることもできるので、そのほうがお金的にもプラスになります。

そのため、カスタムをしているなら純正に戻すことをおすすめします。

エンジンがかかる状態にしておく

しばらくバイクのエンジンをかけておらず、エンジン始動に不安があるなら、エンジンがかかる状態にしておきましょう。

査定時にエンジンがかからないとマイナス査定になってしまい、最悪は不動車扱いになってしまいます。

査定日の前日までには、エンジンがかかる状態にしておきましょう。

必要書類を準備しておく

バイクの売却に必要な書類を揃えておきましょう。

書類を揃えておくということは、バイクを本気で売るんだという姿勢を査定士に示すことになり、査定士の対応も変わってきます。

スムーズな対応をするためにも、必要な書類は揃えておきましょう。

売却に必要な書類は以下のとおりです。

査定時にやっておきたい5つのポイント

査定時にやっておきたいこと・守りたいポイントは以下の5つです。

それでは、それぞれのポイントについて解説していきます。

複数社からの見積もりを比較する

少なくとも3社くらいの買取業者に見積もりしてもらいましょう。

そして、各業者の査定士には、他社にも依頼していることを正直に伝えるべきです。

競合先の会社を明らかにすることで、他社に負けないような見積もりを出せるようにがんばってくれます。

逆に1社だけだと値段を上げることが難しくなり、見積もりに納得がいかない場合でも売らざるをえなくなるかもしれません。

複数社に見積もりを依頼することで、断る理由にもなるので、必ず複数社へ見積もりを依頼しましょう。

高く売りたい意気込みや理由を明確に

本気でバイクを売る気があることを査定士へ伝えることが大切です。

査定士のほうも、買取できる見込みがあることで真剣さが変わってきます。

なんとなく売りたい、と伝えるよりは、例えば「新しいバイクに乗り換えるからその資金にしたいので高く売りたい」と売りたい理由をはっきりと伝えましょう。

事故歴や修理歴を隠さない

事故歴や修理歴がある場合は、隠さず正直に伝えましょう。

嘘をついたとしてもプロから見ればわかりますし、査定士からの信頼を失うことでその後の価格交渉でも信用されなくなってしまいます。

その場ではバレなくても、売却後に嘘がバレたら修理費を請求されたり、最悪は損害賠償請求される可能性だってあります。

そのため、事故歴や修理歴は隠さないようにしましょう。

希望価格を聞かれても答えない

いくらなら売るか？と必ず聞かれますが、答える必要はありません。

特に最低希望金額は答えないようにしましょう。

最低金額を伝えると、その金額が相場より全然安い場合でも、そこまでしか値段をつけてくれなくなってしまいます。

知らないうちに、自分で上限金額を決めてしまうことになってしまうのです。

もし伝えるなら、相場を把握したうえで相場の金額＋αくらいの金額を伝えましょう。

弱気にならない

どの業者にも共通することですが、最初の査定額は驚くほど低い価格を告げられることが多いです。

でも、ここで弱気になってしまうと交渉は終わってしまいます。毅然とした態度で「この金額では売れません」と強気にいきましょう。

ただし、上から目線や失礼な態度にならないように気をつけてください。

査定士も人間なので、いやな人とは交渉したくないもの。あくまで穏やかなトーンで話をしましょう。

買取業者との具体的な交渉方法

査定前の準備や査定時にやっておきたいことを解説してきましたが、具体的な流れはどうすればいいの？という方のために、買取業者との具体的な交渉方法・流れについて解説していきます。

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おすすめの買取業者

バイク買取業者は全国に100社以上ありますが、近所のよさげなところを探すのはさすがに面倒くさく、手間もかかります。

そこで、全国にチェーン展開されていて、インターネット経由でも見積もり依頼できる大手4社をリストアップしました。

気になる会社から順番に連絡していきましょう。

バイク王

バイク王はバイク買取の取り扱い件数No.1の会社で、CMを見たことがある人も多いと思います。

年間のバイク取り扱い件数は10万件、累計ではなんと200万台にもなります。

バイク王が高価買取を実現しているのは、一度に多くのバイクを取り扱うことで流通コストをカットし、その分を買取価格へ還元しているからです。

全国どこでも無料出張査定、受付は電話やインターネットで24時間受付できるので、時間がない人でも連絡しやすいのはうれしいですね。

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バイクランド

バイクランドは業界規模No.2の会社で、買取が成約したらその場で現金支払いをしてくれるのが特徴です。すぐに現金が手元に欲しい場合にはうれしいですよね。

独自のバイク輸出ルートを持っているので、海外で高い値段がつく車種は高い見積もりをつけてくれることが多いです。

また、約30台の車種が3万円見積もりに上乗せになる「旬バイクキャンペーン」が毎月実施されています。売ろうとしているバイクが対象車種の場合は、高額買取のチャンス！

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バイクワン

バイクワンは、バイク買取専門店である以上は必ず同業他社に差をつける、と宣言しています。

さらにカスタムバイクにも力を入れており、カスタムを適正に評価した査定金額をつけてくれます。

また、外車や逆輸入車、トライクなどさまざまなバイクの流通ルートを持っているので、これらの高価買取が可能です。

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キャンペーン実施中！

売却日の前後3か月以内にバイクを購入された方へ、排気量に応じて最大30,000円をプレゼント！

バイクワンを「友だち追加」すると、バイク買取成約時に排気量に応じて最大30,000円もらえるLINE限定クーポンをプレゼント！

※キャンペーンの併用は不可です

バイク館

バイク館はイエローハットグループの子会社で、バイク買取・販売を行う事業会社です。

買い取ったバイクは、自社内で販売するため中間マージンが発生しないので、その分を買取価格へ還元してくれています。

本部の査定士が電話応対も実際の現車確認も行うので、電話やフォームでの問い合わせによる査定額と実際の査定額の差が少ないのが特徴です。

また、バイク館は他社との比較検討を推奨しています。

これは買取価格に自信がないと言えないですよね。実際に、高い確率でバイク館を選ぶ人が多いようです。

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バイクBOON

バイクBOONは、大型車・ハーレー・旧車の買取が得意な会社です。

買い取り対象がこれらのジャンルであれば、他の買取業者が提示する価格よりも20%ほど高い価格を提示するケースもあります。

LINEでの匿名問い合わせにも対応しているので、電話よりも気軽に質問できるのがいいですね。

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まとめ

本記事では、バイクを少しでも高く売るためのコツや買取業者との交渉のしかたを解説しました。

査定価格を上げるため、買取業者を呼ぶ前にやっておくべき準備は以下の4つです。

査定時にやっておきたいこと・守りたいポイントは以下の5つです。

大切にしてきたバイクをできるだけ高く買ってもらうための参考になれば幸いです。

買取業者を選ぶのがもう面倒！という場合は、一括査定と買取Webオークションのよいところを合わせたサービス「モトメガネバイク買取」がおすすめです。

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雨の中を走るのは楽しくないしバイクは汚れるし、なにより普段と比べて転倒や事故の危険度が増します。

しかし、通勤やツーリング中の突然の雨に遭遇してしまったときなど、どうしても雨から逃げようがないときもありますよね。

そこで本記事では、雨の日でもできるだけ快適・安全に走るための装備・対策を解説します。

雨の日でも快適・安全に走るための装備・対策

雨の日でもできるだけ快適・安全に走るための装備・対策は以下の4つです。

それでは、それぞれの装備・対策について解説していきます。

バイク用のレインウェア

普通のレインコートではなく、バイク用のレインウェアを用意しておきましょう。

なぜなら、バイクに乗っているときでは普通のレインコートの効果がほとんどないからです。

普通のレインコートは、上から降る雨に対して歩いている人が濡れないように作られています。

いっぽう、バイクに乗っているときに雨がかかる方向は、上からにくわえて前からかかってくるので、前開きタイプが多いレインコートは前から雨が侵入してしまうのです。

そのため、バイクに乗っている状態を考えて作られているバイク用レインウェアを持っておくとよいでしょう。

普段のサイズよりも気持ち大きめを選んだほうがよい

レインウェアは、普段来ている服のサイズよりもやや大きめを選びましょう。

レインウェアは普段のライディングジャケットやパンツの上に着るものなので、ジャストサイズを選ぶと、いざレインウェアを着たときに着ぶくれしてしまい、動きにくくなってしまうことがあります。

特に冬はたくさん重ね着をすることもあり、レインウェアはふだん着ているサイズよりもやや大きめがおすすめです。

意外と濡れやすいのが服の袖(そで)と裾(すそ)！
ジャストサイズだと袖と裾がはみ出てしまうかも。

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ヘルメットはフルフェイスかジェットヘルメット

ヘルメットはフルフェイスもしくはシールド付きのジェットヘルメットがよいでしょう。

ヘルメットのすき間がないので、顔や頭部が濡れにくいです。

ただし、雨の日はシールドが曇ることがあるので、シールドにあらかじめ曇り止めスプレーを吹き付けておくか、ピンロックシートを貼ったりして曇り止め対策をしておきましょう。

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シールド外側にはあらかじめ撥水（はっすい）対策をしておくのがおすすめ。

シールドについた水滴は、車のようにワイパーで取り除くことができないので、グローブで水滴を拭っていると、そのうちグローブにも雨水がしみ込んでしまいます。

そのため、あらかじめ撥水スプレーを吹き付けておき、クリアな視界を確保しましょう。

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防水対応のシューズ

ライディングシューズは、できれば防水対応のものを選んでおくとよいでしょう。

ブーツタイプだと足首から雨が浸入して濡れることもないので、防水効果はとても高いです。

なお、レザーのブーツは見た目的にもかっこよく完全防水のように見えますが、実は縫い目のステッチから雨水がじわじわとしみ込んでくるので、ご注意ください。

完全防水仕様であるかを確認したうえで購入しましょう。

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↑こちらは私自身でも購入した防水対応のライディングシューズです。

パッと見はスニーカーっぽいので、カジュアルに履けるところがGood。

履き心地がよくクッション性もあるので、多少歩いても足が痛くなりません。

防水だけど、夏場に履いていても蒸れることはないですよ！

グローブ用の防水カバー

グローブも完全防水のものを最初から選ぶとよいのですが、グローブは構造上どうしても縫い目が多く、完全防水のグローブははかなり少ないです。

現状では、替えのグローブをもう一つ持っていくか、普通のグローブの上からはめる防水カバータイプをオススメします。

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ナックルガードも効果あり

ナックルガードは、走行中に前面からかかる雨を防いでくれます。

「前からだけか」と思いがちですが、停止中に上からかかる雨よりも前からかかる水量のほうが多いので、実は効果がとても高いです。

防寒対策としても効果がありますし、バイクによってはドレスアップ効果で一石二鳥にも三鳥にもなるので、ナックルガードは意外とコストパフォーマンスが高いおすすめのバイク用品です。

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まとめ

本記事では、雨の日に少しでも快適・安全に走るための装備・対策を解説しました。

これらの装備をしたとしても、雨の日は路面のコンディションが悪いので、晴れているときとまったく同じように走れるというわけではありません。

雨の日はいつも以上に気をつけて、安全運転でバイクライフを楽しんでいきましょう！

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天候や気温のせいでバイクに乗れない休日は、ちょっと時間を持て余してしまいますよね。

そんな日は、バイク雑誌を読んで過ごすのも選択肢のひとつ。

本屋で雑誌を買うのもアリですが、わざわざ買いに行くのは面倒だったり、複数買うとお値段もそれなりにかかってしまいます。

それを解決する方法として、バイク雑誌が読み放題のサブスクがあることをご存じでしょうか？

そこで本記事では、雑誌読み放題のサブスクの紹介と、読み放題になるバイク雑誌の特徴を解説します。

本記事を読むことで、毎月格安でバイク雑誌が読めるようになり、バイクに関する知識や情報が増えることで、よりバイクを楽しむことができるようになります。

バイク雑誌読み放題のサブスクは２つ

バイク雑誌を含め、さまざまな雑誌が読み放題のサブスクは以下の2つです。

サブスクで読み放題のバイク雑誌は多数

Kindle Unlimitedや楽天マガジンで読み放題の主なバイク雑誌は、以下のとおりたくさんあります。

2022年時点で読めるバイク雑誌は、楽天マガジンのほうがやや多めです。

サブスクのメリット

雑誌読み放題のサブスクのメリットは以下のとおり。

圧倒的値段の安さ

Kindle Unlimitedは月額980円、楽天マガジンは418円。

特に楽天マガジンは雑誌に特化しているので、雑誌を1冊読むだけであっさりと元が取れてしまいます。

どちらのサービスも約1か月の無料期間があるので、自分に合ったサービスなのかをお試しできるのも魅力。

バックナンバーが読める

サブスクなら、バックナンバーもたくさん読むことができます。

バックナンバーの特集記事や目次を見て、好きな記事だけをつまみ食いするという贅沢な読み方だってできちゃいます。

複数端末で読むことができる

1つのアカウントで、スマホ・PC・タブレットの複数端末で読むことができます。

家ではPCで、外出先ではスマホやタブレットで読むというスタイルだって自由に選べます。

紙と違って置き場所に困らない

本のデータは、全部インターネット上に保存されています。

紙の本と違って、置き場所に困ったりすることはありません。

もう本棚いらない！

バイク雑誌以外にも豊富なジャンルの雑誌が読み放題

どちらのサブスクもバイク雑誌だけではなく、さまざまなジャンルの雑誌が読み放題。

楽天マガジンは1000誌以上の雑誌が、Kindle Unlimitedは雑誌だけでなくコミックや小説、ビジネス本など200万冊以上が読み放題なんです。

サブスクのデメリット

いいことずくめなサブスクですが、デメリットもいくつかありますので、あらかじめ理解しておきましょう。

紙の内容と異なる場合がある

サブスクを始めとした電子書籍では、著作権やタレント・モデルの肖像権の都合で、コンテンツが抜けていることがあります。

ただ、バイク雑誌を実際に読んでいて「抜けてるな」と思ったことはないので、あまり気にしなくてもいいと思います。

スマホだと字が小さくて厳しい

雑誌系の電子書籍は、スマホ向けに最適化されているわけではなく、紙の雑誌がそのまま取り込まれています。

そのため、スマホのように小さな画面ではとても読みづらいです。

拡大すればもちろん読めますが、PCかタブレットのような大きな画面での閲覧がおすすめです。

Kindle Unlimitedと楽天マガジンどっちがいい？

バイク雑誌の種類では大きな差がないKindle Unlimitedと楽天マガジン。

どちらがいいのか、それぞれの特徴を解説します。

Kindle Unlimitedは読み放題の本が200万冊以上

Kindle Unlimitedは雑誌だけでなく、コミックや小説、ビジネス本など色々な本が読み放題の対象です。

バイク雑誌以外の本も幅広く読みたいなら、Kindle Unlimitedがおすすめです。

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楽天マガジンは雑誌に特化した読み放題サービスなので、Kindle Unlimitedの月額980円とくらべて、楽天マガジンの月額は418円（税込）とかなり格安です。

年額プランは3960円（税込）なので、月額換算だと330円！

雑誌が読めればいいからとにかく安いほうがいい！という人には、楽天マガジンがおすすめです。

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サブスクで読めるバイク雑誌の特徴

Kindle Unlimitedや楽天マガジンで読めるバイク雑誌はたくさんあって、どれを読んでいいかわからない！という人向けに、各バイク雑誌の特徴を解説します。

モーターサイクリスト

1951年創刊、初心者からベテランまで幅広い層の興味に応えてくれる二輪総合誌。

新車のインプレッションやツーリング情報、ライディングテクニックからバイク用品など、バイクに関することすべてにアプローチする特集が満載です！

Motorcyclist(モーターサイクリスト)

著:Motorcyclist編集部

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ポチップ

オートバイ

1923年に創刊され、もっとも歴史の長い雑誌です。

初心者からベテランまで、幅広い読者が対象の二輪総合誌。

最新モデルやツーリング情報、バイク用品の解説などさまざまな情報をレポートしてくれます。

オートバイ

編集:オートバイ編集部

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楽天市場

ポチップ

ヤングマシン

1972年に創刊、ビギナーから上級者まで幅広い層を対象に、得する実用情報が満載のバイク情報トップ誌です。

特にニューモデルのスクープやテストの情報は速く、ヤングのみならずアダルト層も納得の内容です。

ヤングマシン

編集:ヤングマシン編集部

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楽天市場

ポチップ

RIDERS CLUB

1978年の創刊から、スポーツバイクに特化した情報を一貫して取り扱っている情報誌です。

ライディングテクニックやカスタムマシンの紹介、レース情報などSS乗りには見逃せない情報が盛りだくさん！

RIDERS CLUB （ライダースクラブ）

編集:RIDERS CLUB編集部

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楽天市場

ポチップ

BikeJIN／培倶人

バイクそのものの情報よりも、ツーリングスポットやキャンプ情報など、バイクを通じた生活を楽しむための情報を中心に特集している雑誌です。

ツーリングスポットの特集が多いので、ツーリングライダーにはとても楽しめる情報が満載です！

BikeJIN/培倶人（バイクジン）

編集:BikeJIN/培倶人編集部

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楽天市場

ポチップ

モトツーリング

旅バイカーによる旅バイカーのためのバイク旅情報誌。

編集者が実際に現地へ旅をして、リアルな情報を届けてくれるツーリストナビゲーション的な情報誌です。

キャッチコピーは「クセありB級ツーリング専門誌」。

現地の穴場情報や名物など知られていない情報がふんだんに掲載されています！

モトツーリング

編集:モトツーリング編集部

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楽天市場

ポチップ

クラブハーレー

より深く、より楽しくハーレーとつきあうためのハーレー専門誌。

ハーレーを介したバイクライフの楽しみ方、よりハーレーを知るための特集がたくさんあります。

ハーレーオーナーなら愛読は必須！

CLUB HARLEY （クラブハーレー）

編集:CLUB HARLEY編集部

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楽天市場

ポチップ

Mr.bike BG

絶版車にスポットを当てたバイク情報誌です。

「ツースト」「キャブレター」「空冷」などのキーワードに反応してしまうなら、楽しめるのは間違いありません。

旧車好き・絶版車好きには必見の情報誌です！

Mr.Bike BG

編集:東京エディターズ

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楽天市場

ポチップ

カワサキバイクマガジン

その名のとおり、カワサキのバイクに特化した情報誌。

歴代の名車から最新のバイクまで、カワサキのバイクだけを特集しています。

カワサキのバイク乗り、カワサキファンにおすすめです！

Kawasaki【カワサキバイクマガジン】

編集:カワサキバイクマガジン編集部

Amazon

楽天市場

ポチップ

まとめ

本記事では、バイク雑誌が読み放題のサブスク紹介と、読み放題になるバイク雑誌の特徴を解説しました。

毎月格安でバイク雑誌をたくさん読んで、バイクに関する知識や情報を増やすことで、さらに楽しいバイクライフを過ごしていきましょう！

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• バイクのロードサービスに加入するべきか？
• 加入するならどのロードサービスがよいか？

ツーリング中にバイクのトラブルに遭遇してしまったとき、とても頼りになるのがロードサービス。

ロードサービスは任意保険に付帯されていますが、果たして付帯のサービスだけで足りているのか、別にJAFなどのロードサービスへ個別に加入するべきなのか、わからないですよね。

そこで本記事では、ロードサービスの種類と特徴、そしてロードサービスの選び方について解説します。

本記事を読むことで、ロードサービスの特徴がわかり、自分にあったロードサービスを選ぶことができるようになります。

ロードサービスが対応してくれるトラブルの種類とは

ロードサービスは、車やバイクが故障やトラブルで自力走行できなくなったときに助けてくれるサービスです。

主に以下の対処をしてくれます。

ロードサービスは入っておいたほうがいい？

トラブルが発生したとき、JAFであればロードサービスに加入していなくても対応してくれますが、1回あたりの料金はけっこう高くつきます。

一定の金額を支払って安心を買っておくという点では、ロードサービスもある意味保険のようなものですね。

なお、バイクの任意保険にはロードサービスが付帯されている場合がほとんどなので、まずは今加入している任意保険の契約内容を見直してみましょう。

ロードサービスの種類

本記事で紹介するロードサービスは、以下の３つです。

任意保険に付帯しているもの

バイクの任意保険には、ロードサービスも基本的に付帯されています。

使用条件は保険会社によって少しずつ異なりますが、主だった対処はしてくれるので、人によっては任意保険に付帯されているロードサービスで充分な場合もあります。

JAF

ロードサービスの知名度でいえば、やはりJAFがダントツですね。

JAFの特徴は、車両に対して加入するのではなく「人」に対して加入する方式です。

JAFに加入すれば、加入した人が持っている車やバイク、さらにはレンタカーやレンタルバイクすべてがJAFロードサービスの対象になります。

入会金はクレカ払いで500円割引、年会費は複数年一括払いでどんどんお得になる料金体系です。
より詳細なロードサービスの内容や料金については、JAFのサイトを確認してみてください。

JAFのサイトでロードサービスの内容を確認する！

ZuttoRide Club

バイク専門のロードサービスであるZuttoRide Clubの特徴は、レッカーの距離が無制限のプランがある点です。

任意保険付帯のロードサービスには、たいていレッカーの距離上限があり、超えた場合は有償になります。

例えば、関東に住んでいる人が北海道ツーリング中にバイクが故障したとき、自宅の最寄りのバイクショップへ運んでもらうなんて大技ができます。

また、ZuttoRide Clubにはバイク盗難保険が一つになった最強のフルサポートプランもあります。

盗難保険も検討している場合、合わせて加入もアリですね。

ZuttoRide Clubのサイトでロードサービスプランを見る！

ロードサービスの選び方

ロードサービスは、ふだんのバイクの使い方やツーリングの仕方によって、合うロードサービスが変わります。

JAFがオススメな人

JAFがオススメなのはこんな人です。

JAFは加入者に対するサービスになるので、車やバイクを複数台持っていても料金は一律で変わりません。車やバイクが多いほどお得感があります。

JAFのレッカーは15キロまで無料、それ以降は15km超過ごとに730円（税込）かかる料金体系なので、近所であれば超過料金を気にする必要がなくなります。

JAFのサイトでロードサービスの内容を確認する！

ZuttoRideClubがオススメな人

ZuttoRide Clubのロードサービスがオススメなのはこんな人です。

ZuttoRide Clubロードサービスの特徴は、やはり距離無制限のレッカーサービス。

北海道のような広大な土地でのツーリングだったり、泊りがけで遠くへツーリングすることが多い人には、とても安心できるサービスです！

ZuttoRide Clubのサイトでロードサービスプランを見る！

保険付帯のロードサービスで充分な人

任意保険に付帯されているロードサービスで充分なのは、こんな人です。

保険付帯では不足する場合には非会員料金でJAFを呼ぶことになりますが、そもそも乗る頻度もさほど多くなければトラブルに合う頻度も減ります。

使用する可能性の低いサービスにお金をかけるよりは、バイクのカスタムやバイク用品にお金を使ったほうが有意義かもしれませんね。

JAFとZuttoRide Clubの比較

JAFとZuttoRideのロードサービス内容を表形式にして、比較してみました。

※横スクロールできます

金額面ではJAFのほうが有利ですが、ZuttoRideはロード無制限の強力なプランが魅力ですね。

まとめ

本記事では、ロードサービスの種類と特徴、自分に合ったロードサービスの選び方を解説しました。

ロードサービスは、いざというときの保険のようなものです。

事故や故障時の安心感が格段に大きくなりますので、自分に合ったロードサービスを選んで充実したバイクライフを送りましょう！

以上、参考になれば幸いです。

車検をカンタンに、かつ安く済ませたい！

車検は2年に1回といえど、お金がかかるし本当に面倒くさいですよね。

よくわからないから、バイクを買ったショップで車検している人も多いと思います。

そこで本記事では、できるだけ安く車検を受ける方法について解説します。

この記事を読むことで、車検の費用を理解して、自分にあった車検の受け方が選べるようになります。

車検にかかる費用

車検にかかる費用は、大きく「公的費用」と「諸費用」に分かれます。

公的費用は税金や自賠責保険などの費用で、どこで車検を受けても金額は変わりません。

そのため、車検を安くするには「諸費用」をいかに安くすませるか、になります。

もっとも安く済ませたいならユーザー車検

とにかく費用を安く済ませたいなら、ユーザー車検という方法があります。

業者やディーラーにお願いしていた車検を自分自身でやってしまえば、諸費用はかかりません。公的費用の14,170円のみです。

必要書類を自分で書いたり、車検場にバイクを持ち込んで検査したりと手間はかかりますが、そのぶん金額的には一番安く車検を終わらせることができます。

ただし、これは色んな人におすすめできる方法ではありません。

もし検査不合格になった場合は、再検査のため自分でバイクを整備することになるので、普段バイクの整備をしない人にとってはかなり厳しいです。

また、車検は必要最低限の部分しかチェックしません。
不具合が発生していることに気づかず乗り続けることで、取り返しのつかない状況になってしまう可能性もあります。

そのため、ユーザー車検は自分でバイクの整備ができる人向けの方法です。

整備をしっかりしたいならバイク用品店・ディーラーでの車検

ユーザー車検とは逆に、費用はかかってしまうものの車検を機に整備をしっかりとやっておきたいなら、バイク用品店やディーラーでの車検もアリです。

特にディーラーの場合は、各メーカーに精通しているプロの整備士がバイクの状態をしっかりとチェックしてくれて、やっておくべき整備や消耗品交換の提案などをしてくれます。

行きつけのバイクショップ、ディーラーがある場合は、なじみの人にやってもらえることも安心材料の一つですね。

デメリットとしては、点検や整備をしっかりとやってもらえる分、費用も高額になりがちです。

また、バイクを預ける期間が１～２週間になることが多く、その間はバイクに乗れません。

バランスよく車検したいならホリデー車検

私が一番おすすめする車検方法がホリデー車検です。

おすすめする理由は、以下の４点。

某牛丼屋ではありませんが、「速い」「安い」「うまい（品質）」を満たしています。

時間とお金が浮けば、そのぶんカスタムパーツに回すこともできますね。

では、おすすめの理由をそれぞれ解説していきます。

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ディーラーやバイク用品店の車検と比べて一番安い

まず、価格を他店と比較してみました。

比較する前提条件は以下のとおり。

• 対象店は大手バイク用品店（ディーラーはバイク用品店よりも一般的に高いので除外）
• 一番安いコース
• 国産車（外車は割増のケースが多い）

立ち合い説明でバイクの状態を見ることができる

点検のときに、立ち会って説明を聞かせてもらいながらバイクの状態を直接確認することができます。

これにより、ユーザー自身で部品交換の有無を選択できるので、車検に必須の部品以外をいったん省くという選択ができるようになります。

また、説明をしてもらうことによってバイクの知識が深まるという副次的効果も発生します。

動画で点検立ち合いの様子が見られます↓

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最短60分で車検が完了する（土日もOK）

通常の車検は、お店のスタッフが車検場へバイクを持っていき、ユーザーの代わりに車検を代行します。
また、土日は車検場が対応していないことから、お店側でバイクを預かる期間がどうしても発生してしまいます。

しかし、ホリデー車検の工場は指定工場（＝民間車検場）なので、車検場へ持っていく必要がなく、その場で検査を終わらせることができるのです。

もちろん土日でも対応可能。土日休みのサラリーマンや学生にはうれしいですよね。

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インターネット予約ができる

ホリデー車検は、インターネット24時間いつでも予約ができます。

お店によっては電話でしか予約できないところも多いので、時間を気にせず予約できるのはありがたいですね。

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あくまで車検を通すために必要な整備のみ

ホリデー車検での点検・整備は、車検を通すために最低限必要な内容となっています。

そのため、数か月後に寿命がきそうな部品交換などの「予防的な整備」については、ユーザー自身で管理する必要があります。

低価格を実現するためですが、普段の整備に不安がある人にはデメリットといえます。

そのような人はディーラー車検もありですが、別に車検と整備を合わせてする必要はありません。
普段の整備・メンテナンスに不安がある場合は、車検とは別に定期点検を実施しましょう。

まとめ

本記事では、車検にかかる費用と、できるだけ安く車検を受ける方法について解説しました。

自分に合った車検の方法を選べるようになることで、納得して車検を受けられるようになり、充実したバイクライフにつながるかと思います。

以上、参考になれば幸いです！

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まずはバイクの契約おめでとうございます！納車が楽しみですね。

しかし、バイクの納車が初めてだと、納車日までに何を準備すればいいかわからない、もしくは準備を進めているけど足りているのか不安になりますよね。

私も初めて納車したときは、準備が足りていないものがいくつかあり、あとから慌てて準備したことを記憶しています。

そこで、今回はバイク納車までに準備すべき必要なものについて解説します。

この記事を読むことで、バイク納車までに必要なことと準備のしかたが網羅的にわかるようになります。

バイク納車までにすること、必要な準備

バイク納車までに必要な準備は、以下の5つです。

5つの必要なことについて、それぞれ解説していきます。

バイクの置き場所を確保する

納車するバイクの置き場所を確保しておきましょう。

家の前の道路でも公道であれば違法駐車になるので、駐車違反になったり、最悪はレッカーされてしまう可能性もゼロではありません。

自宅が一軒家で、バイクを置くスペースがあればいいのですが、賃貸マンションやアパートに住んでいて、どこに停めていいかわからない場合は大家さんか賃貸の管理会社に問い合わせて確認しましょう。

駐輪場が空いていれば大抵はOKしてくれることが多く、駐輪場がダメでも敷地内の別のスペースならOKということもあります。

それもNGの場合は、マンション・アパートの駐車場か近所の月極駐車場を契約しておきましょう。

オススメはバイク用のレンタルガレージ

数は少ないですが、かなりオススメなのがバイク用のレンタルガレージです。

ただし、レンタルガレージの数は多くないので、複数の業者サイトを見て、近所にあるかを探してみましょう。

近所にあればラッキー！埋まってしまう前に確保しましょう！

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バイクに乗るための装備品

バイクに乗るための装備品とは、次の５つです。

ヘルメット

バイクに乗っていて転倒や事故にあったとき、大切な頭部を守ってくれるヘルメットです。

法的にも着用義務があるので、必ず準備しましょう。

グローブ

バイク用のグローブを準備しましょう。

軍手や普通の手袋では、スロットルがすべりやすく運転ミスにつながる可能性があるためです。

安全面や防寒面からも、バイク用のグローブがおすすめです。

ライディングシューズ

ギアつきのバイクを納車するなら、ギアの操作がしやすいライディングシューズを準備しましょう。

ギアの操作がしやすく、また丈夫に作られているので安全面でも有利です。

バイクの種類がスクーターで足の操作が不要でしたら、余裕があれば購入でよいかと思います。

スマホホルダー

バイクにスマホを取り付けるためのスマホホルダーを準備しておくと便利です。

バイクショップから家まではナビアプリを使って帰路につくことになるので、スマホホルダーを持っているとナビを見ながら走ることができます。
（ただし事故を起こさないよう前を見て運転してくださいね）

スマホのカメラ故障を防ぐ！バイクの振動を吸収するスマホホルダーおすすめ3選今やバイクツーリングになくてはならないスマホホルダー、でもバイクの振動でカメラが壊れるのは困りますよね。 そのため、本記事ではバイクからの振動吸収をしてくれるスマホホルダー「2022年おすすめ3選」を紹介します。...

レインウェア

納車日が雨だったときの備えて、レインウェアを用意しておきましょう。

しかし、できれば雨の日の納車は避けたほうが望ましいです。

乗り慣れていないバイクですし、雨の日は路面が滑りやすいので、総合的に事故のリスクが高まります。

納車日を変更する場合はバイクショップに相談してみましょう！

初めてバイクを納車するときに！揃えておきたいバイク用品５選 やったー、ついにバイクを契約しました！！……そういえば納車までに何を用意しておけばいいのかな？ バイクを買って、納車までの時...

盗難対策

バイクには残念ながら盗難リスクがつきものです。大切なバイクが盗まれないように以下の対策をしておきましょう。

バイクカバー

バイクの保管時は、バイクカバーをかけておきましょう。

高価なバイクほど盗難リスクが高まりますが、バイクカバーをかけることで車種の特定をできなくする効果があります。

雨風から守る意味でも、バイクカバーがあったほうが望ましいです。

屋外保管におすすめのバイクカバーを紹介！【取り外しがめんどくさい人向け】バイクカバーをかけるのって本当に面倒くさいですよね。 そこで、カバーをかけたり外したりするのがとても楽なバイクカバーを紹介します。...

チェーンロック

バイクが簡単に持っていかれないように、チェーンロックで近くの柱やポールと一緒にロックしておきましょう。

バイク窃盗団は、盗むのに時間がかかることを嫌うので、これも一定の効果があります。

最強のバイク用チェーンロックおすすめ7選はこれだ【盗難防止対策の必須アイテム】盗難対策の基本グッズといえばチェーンロック。せっかく買うなら絶対に破られないロックが欲しいところですが、どれが一番いいのかわからないですよね。 そこで本記事では、盗難対策にかなり効果のある最強のチェーンロックを紹介します。...

盗難保険

盗難が多い地域に住んでいて、カバーやチェーンロックだけだと心配な方は、盗難保険に入っておくのも有効です。

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任意保険の加入

任意保険という名称ですが、任意保険の加入は「必須」と考えてください。

その理由は、自賠責保険の補償範囲に限界があるからです。

自動車保険には大きく分けて「自賠責保険」「任意保険」の２つがあります。

自賠責保険の補償範囲は対人のみで、保険金も限度額があります。

事故を起こしてしまった場合は、対物や搭乗者に対する補償が必要になる可能性があります。

また、対人補償でも自賠責保険の補償範囲を超える支払い義務が発生した場合は、大借金を抱えて人生が破綻してしまう可能性もありえます。

そのため、任意保険には必ず加入しましょう。

保険会社によって補償内容と保険料には差があるので、複数社での見積もりや補償内容を比較したうえで、自分に合っている商品に加入することをおすすめします。

運転が不安な人はペーパードライバー教習の受講

免許を取得できたけど運転に自信がない、免許を取ってからだいぶ時間が経ってしまい運転が不安な人は、教習所でのペーパードライバー教習を受講しておきましょう。

通っていた教習所での受講が安心できますが、遠方へ引っ越したなどの都合で行けない場合は、近くの教習所を検索・予約ができる「楽天教習所ナビ」が便利です。

まとめ

今回は、バイク納車までに必要な5つの準備について解説しました。

これらを準備して納車を迎えることで、当日に慌てることがなくなり、これからのバイクライフが間違いなく楽しいものになります。

安全運転でバイクを楽しんでいきましょう！

• バイクを納車するけど、どこに置いておけばわからず困っている
• 雨ざらしだから屋根つきのところに保管したい
• 賃貸マンション・アパートの駐輪場には止めてもいいの？
• 月極駐車場を借りたいけど、どう思う？
• おすすめのバイク保管方法を教えてほしい

自分の大切なバイクは、雨ざらしにならないところや盗難されにくい場所での保管が理想ですが、住んでいる環境によってなかなか思い通りにいかないですよね。

私も過去に引っ越ししたとき、バイクをおけると勝手に思っていた場所に置くことができず、あわてて駐車場を契約しなければいけなくなった失敗をしました。

家の前に路駐してしまうと、近所の人に迷惑をかけるかもしれないし、最悪は駐車違反の切符を切られたりレッカーされてしまう可能性も。

特にバイクを初めて購入する場合、買い増しをする場合はバイクの置き場所を事前に確保しておくことが必要です。

そこで今回は、最適なバイク保管場所の探し方について解説します。

バイク保管場所の探し方

それでは、バイク保管場所の探し方について、難易度・コストの低い順番で解説します。

賃貸マンション・アパートの駐輪場に置く

住んでいるマンション・アパートに駐輪場がある場合は、バイクを置いてもいいか大家さんか賃貸の管理会社へ確認しましょう。

OKしてくれることが多いですが、もし駐輪場がダメでも敷地内の別の場所にならOKというケースもあります。

デメリットに記載のとおり、通行人からの目につくところなので一定の盗難リスクは避けられません。

バイクカバーやチェーンロックなどの盗難対策は必ずするようにしましょう。
さらに盗難保険にも加入しておくと安心です。

バイクの盗難が怖い人へ！絶対に知っておくべき5つの盗難対策バイクの盗難に不安を感じている人は必見！ 盗難に遭うと、愛車を失ったショックだけではなく、通勤・通学に使っていれば日常生活にも支障が。 そこで本記事では、バイク盗難に遭わないための具体的な対策方法を解説します。...

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賃貸マンション・アパートの駐車場　または近所の月極駐車場を探して契約する

マンション・アパートの駐輪場に置けない場合は、マンション・アパートの駐車場、または近所の月極駐車場を探して契約しましょう。

契約・交渉相手は、駐輪場の相談先と同じく大家さんか賃貸の管理会社です。

バイクを複数台持っているならば、駐車場のスペース内にすべて置くと賃料的には安上がりですね。
（バイクはダメと言われることもあるので、その場合は一応理由を聞いたうえであきらめましょう）

自動車用の駐車場は屋根がないことがほとんどなので、バイク保護のためにカバーは必ず用意しましょう。
広い駐車スペースを利用して「簡易ガレージ」を用意するのもアリです。

DOPPELGANGER(ドッペルギャンガー) ストレージバイクシェルター2 DCC374L-BK

ドッペルギャンガー(DOPPELGANGER)

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Yahooショッピング

メルカリ

ポチップ

簡易ガレージを置く場合は、置いてもOKかを念のため管理会社に確認してくださいね。

インターネットでの月極駐車場検索サイト

月極駐車場の専門サイト「PMCマンスリーパーキング」は、以下の理由から通常の相場よりも価格が抑えられています。

• 駐車場専門企業のため、ボリュームディスカウントが可能
• 市場に出回っていなかった眠っている駐車場を発掘
• 徹底した市場調査による価格設定

すでに駐車場を借りている場合でも、現在の賃料よりも安くなる可能性があるので、近所にPMC管轄の駐車場があれば乗り換えもアリ！

PMCマンスリーパーキングで駐車場を探してみる

バイク用のレンタルガレージを契約する【一番おすすめ】

レンタルガレージは、バイク保管用に改造されたレンタルコンテナ型のスペースを指します。

数は少ないのですが、バイク用のレンタルガレージが近所にあれば一番おすすめできる保管場所です。

このようにメリットがとても多いので、自分自身でもレンタルガレージを契約していたことがあります。

空きスペースの都合で、バイクがギリギリ入るサイズのコンテナになってしまいましたが、それでも満足度はかなり高かったです。（ちなみに解約したのはガレージから遠いところへ引っ越したからです）

デメリットに記載したように、バイク用のレンタルガレージは数が多くないので、いくつかの業者サイトを見て近所にあるか確認してみましょう。

レンタルスペース探しから契約まで、インターネットで完了するサイトはこちら

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バイクガレージつきの住居へ引っ越す

バイクガレージつきの住居への引っ越しは、バイク好きなら一度は考えたことがあるのではないでしょうか。

賃貸だとライダーズマンションという選択肢があります。部屋の一室がガレージになっていて、リビングからいつもバイクが見えるという最高の環境です。

もちろん室内でバイクのメンテナンスもできるので、天候が悪い日でもバイクをいじって遊ぶことができます。

家賃は普通のマンションよりもやや高めで、ライダーズマンション自体の数が少ないので難易度は少々高めですが、いつもバイクに触れられる環境は最高です。

試しに賃貸検索サイトで探してみてはいかがでしょうか。内見はお金がかからないので、よさそうなところが見つかったら軽い気持ちで見に行くのもアリですね。

アパマンショップで賃貸情報を見てみる

考えられる最高の手段は、ガレージつきの理想の家を建ててしまうことです。もちろん費用面は高額ですが、お金に代えられない満足感が得られるでしょう。

もちろんセキュリティ面でもかなり安心です。

まとめ：納得する保管方法を選ぼう

今回は、おすすめのバイク保管場所と探し方について解説しました。

レンタルガレージやガレージつき住居以外の場所で保管するなら、盗難対策は必須！こちらの記事で基本的な盗難対策を解説しています。

バイクの盗難が怖い人へ！絶対に知っておくべき5つの盗難対策バイクの盗難に不安を感じている人は必見！ 盗難に遭うと、愛車を失ったショックだけではなく、通勤・通学に使っていれば日常生活にも支障が。 そこで本記事では、バイク盗難に遭わないための具体的な対策方法を解説します。...

盗難が不安なら、盗難保険の加入を検討しましょう。こちらの記事で盗難保険へ加入する判断方法やおすすめを解説してます。

バイクの盗難保険はいる？いらない？迷ったときの判断ポイント3つを解説！盗難保険に加入したほうがいいか迷ったときの判断方法と、オススメの盗難保険について解説します。 本記事を読むことで、自分は盗難保険に加入したほうがいいのか、どこの盗難保険に加入するべきかがわかるようになります。...

自分に合っている保管方法にすることで、より快適なバイクライフの一助になれば幸いです！

バイクは決して安くない買い物です。
少しでも安く買えればうれしいですが、どうすれば値引きできるのかわからない人も多いですよね。

変な交渉の仕方をすると、バイクショップ側をいやな気分にさせてしまい、最悪はそのショップで買うことができなくなってしまう可能性があります。

そこで、今回はバイクをできるだけ安く買うコツについて解説します。

この記事を読むことで、バイクを安く買うための方法がわかり、バイクショップとの交渉の仕方がわかるようになります。

バイクを安く買うための方法

バイクを安く買うための方法は、以下の４つです。

この４つの方法について、詳細に解説していきます。

値引きしやすいタイミングを狙う

バイクが安くなるタイミングを狙って買ってみましょう。
具体的には、以下の2点です。

決算前

決算前は通常よりも値引きしてくれる可能性が高いです。

なぜなら、バイクショップ側もできるだけ売上を増やした状態で決算を迎えたいため、「交渉が長引くくらいなら多少の値引きをしてでも売ってしまおう」と考えることも多いからですね。

日本の会社の決算は3月であることが多く、次いで9月です。

モデルチェンジ直後

人気車種がモデルチェンジを発表した直後は、古いモデルの値引きが増加する傾向があります。

バイクショップ側も早く古いモデルの在庫を無くして、ニューモデルを仕入れたいという理由です。

ただし、魅力的なニューモデルは諦めることが必要になってしまいます。

具体的な金額を決める

車両の値引きを要求するときは、具体的な金額を伝えて交渉するようにしましょう。

なぜなら、ただただ「値引きしてほしい」と伝えても、バイクショップから見たら「いくらなら買うのか？購入意欲はどれくらいあるのか？」と警戒されてしまうからです。
値引きを引き出せたとしてもわずかな金額でしょう。

そのため、「この金額まで下げてくれれば買います！」と具体的な金額と購入の意思をハッキリと示すことで、バイクショップもしっかりと対応してくれます。

具体的な金額を決めるためにすること

複数のバイクショップで相見積もりを出して、欲しいバイクの市場価格を確認しましょう。

今は、グーバイクなどのインターネット検索サイトから、見積もり依頼ができます。

—＞近所のバイクショップの探し方はこちら！

合わせて、各バイクショップの独自サービスやオプションを確認しておきましょう。（お店によって、パーツ代10万円つき！というキャンペーンをやっていたりすることもあります）

新車の車両値引きは難しい

新車への車両値引きは難易度が高いものと考えてください。

様々な状態や個性がある中古車と異なり、他店との違いは金額でしか差をつけることができず、最初から値引きされた価格がインターネットで掲載されているからです。

そのため、新車の車両値引き要求は避けたほうがよいでしょう。

カスタムパーツやバイク用品の同時購入を検討する

合わせて購入しようと考えているカスタムパーツやバイク用品があるなら、そのパーツや用品をつけてもらえないか、もしくは値引きできないかを交渉してみましょう。

パーツ・用品の値引きができなかったとしても、取り付け工賃を無料にしてくれることは多いです。

工賃は特に原価がなく、各ショップの裁量次第でどうにでもなる部分なので、「バイクが売れるなら工賃くらいは・・・」と考えるのでしょうね。

私も過去にバイクを購入したとき、ETCやUSB電源を合わせて購入し、取り付け工賃とUSB電源のパーツを無料にしてもらいました。

友人の場合はヘルメットやグローブをつけてもらっていました。

この部分は交渉しやすいところなので、欲しいパーツや用品のネタをいくつか考えておくとよいでしょう。

下取りバイクがあれば買取業者の見積もりと比較する

下取りバイクがあれば、複数の買取業者へ見積もりを取って、金額を比較しましょう。

一般的に、バイクショップでの下取りよりも買取業者のほうが高値をつけてくれることが多いです。

バイクショップと値下げ交渉をするよりも、買取業者にバイクを高額買取してもらうほうが難易度は圧倒的に低く成果が出やすいので、やらない手はありません。

バイクの買取金額がトータルの支払い金額を下げる一番の要素になるといっても過言ではないでしょう。

以下に掲載の買取業者は、いずれもインターネットでの無料出張査定を申し込むことができます。

査定をしたから必ず売らなければいけないということはまったくないので、ぜひ複数社での見積もりを比較して、一番高額なところを選びましょう！

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まとめ

今回は、バイクを安く買うための方法４つについて解説しました。

バイクを買った後も定期的なメンテナンスやカスタムの相談などで、バイクショップとのお付き合いが続きます。

一番安く買いつつ、バイクショップとの良好な関係も築いていくことで、より充実したバイクライフが過ごせることになりますね。

以上、参考になれば幸いです！

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バイクのレンタルをしたことありますか？

好きなバイク、気になっているバイクを気軽にレンタルして乗れるって最高のサービスだと思います。

バイクのレンタルは１回で１万円以上かかることが多いので、ちょっと抵抗があるかもしれません。

しかし、バイクに乗る頻度によっては、バイクを購入するよりもレンタルのみでバイクに乗っているほうが安くすんでしまうことがあるのです。

その根拠を解説していきます。

費用での比較

費用面だけで考えると、利用頻度によりますがレンタルバイクはめちゃくちゃコスパがいいです。

それを確認するため、購入した場合と比較をしてみましょう。

まずは以下を前提条件とします。

この条件で、購入した場合とレンタルした場合の費用をそれぞれ算出します。

購入したときの費用

新車で購入し、2年間と5年間維持した場合にかかる費用は以下のとおりです。

総合計としては、2年間で約80万円、5年間では約90万円の費用がかかります。

レンタルしたときの費用

では次に、レンタルし続けたときの費用を計算します。

今回は、各社のバイクを揃えているレンタル819の料金で計算します。

購入とレンタルの費用を比較

それでは、購入したときとレンタルしたときの費用を比較してみましょう。

費用だけで比較してみると、バイクを購入するよりもレンタルのほうが圧倒的に安くなることが判明しました。

特に2年間での比較は、最大で約50万円も差があります。短期間で次々とバイクを乗り換えたいタイプの人は、レンタルのほうが向いていますね。

費用面以外での比較

今回の比較条件においては、レンタルのほうが費用面で有利なことがわかりました。

しかし、費用面以外では購入・レンタルそれぞれのよさがもちろんあります。

バイクを購入することによるメリット・デメリット

バイクを購入することによるメリット・デメリットは以下のとおりです。

好きなときに乗れて、自分色にカスタムすると愛着もわくよね～

バイクレンタルのメリット・デメリット

バイクをレンタルする場合のメリット・デメリットは以下のとおりです。

最新のバイクを気軽にたくさん乗れるのは楽しい！
レンタルで乗ってみて気に入ったら買うってのもいいね～

まとめ

本記事では、バイクの購入とレンタルの比較、ならびにそれぞれのメリット・デメリットについて解説しました。

購入とレンタルはそれぞれによさがありますが、私のおすすめは自分で所有もしつつ、たまにレンタルでジャンルの違うバイクに乗るというハイブリッド型です。

購入とレンタルのどちらもいいところを享受できて、さらに楽しいバイクライフが送れること間違いなしです。

以上、参考になれば幸いです。

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バイクの高速料金半額サービスとツーリングプランはどちらがお得なのかを比較してみましたので、よろしければ合わせてご覧ください。

【2022年バイク高速料金半額化】お得ではない場合あり！？ツーリングプランと比較してみた2022年からバイクの高速料金が半額になりましたが、今までの二輪用ツーリングプランと比較すると、そこまでお得ではない場合があるのです。 そこで、本記事では半額化（二輪車定率割引）とツーリングプランの料金ではどちらが安いのか比較してみました。...

やった！うれしい～～！これから高速道路に乗りまくるぞ！

と両手放しでよろこんでいるとしたら、ちょっと待ってください。

半額という耳触りのよい言葉で、勘違いしているかもしれません。

今までの二輪用ツーリングプランと比較すると、実は2022年の半額化はそこまでお得ではない場合があるのです。

そこで、本記事では半額化（二輪車定率割引）とツーリングプランの料金ではどちらが安いのか比較してみました。

2022年の半額化の実施条件・期間

まずは2022年の半額化の実施条件や実施期間について解説します。

実施期間

2022年4月〜11月

実施条件

半額が適用される条件は、以下をすべて満たした場合のみ。

• 土日・祝日である
• NEXCO管内の高速道路を100km以上走行
• インターネットでの事前申し込み
• ETC利用

ツーリングプランとの比較

それでは、半額になった高速料金とツーリングプランを比較していきます。

100km以上走行とはどれくらいか

ネックになりそうな条件である「100km以上走行」とはどれくらいなのか、首都圏の高速道路で確認してみました。

• 関越道・・・練馬IC　～　渋川伊香保IC（103km）
• 東北道・・・川口JCT　～　宇都宮IC（103km）
• 中央道・・・高井戸IC　～　甲府南IC（105km）
• 東名・・・・東京IC　～　沼津IC（105km）

意外と距離ありますね・・・

2022年のツーリングプランを利用した場合の料金と比較

次に、2022年のツーリングプランを利用した場合の料金と比較してみました。

出発と到着のICは、上記で記載した「ギリギリ100kmを超える」ICとします。

なんということでしょう。

目的地によって、半額料金よりもツーリングプランのほうが安い場合があります。

次に、もっと遠くまで行った場合で比較してみます。
出発と到着は、各ツーリングプランのエリア内で一番遠いICとします。

• 関越道　練馬IC　～　沼田IC（126km）
• 東北道　川口JCT　～　西那須野塩原IC（139km）
• 中央道　高井戸IC　～　伊那IC（197km）
• 東名　東京IC　～　焼津IC（173km）

走行距離が伸びると、半額化のほうが比較的安くなるということがわかりました。

ただ、中央道と東名のケースでは距離的に日帰りではややきついですね。

なぜ半額化にこのような条件があるのか

高速道路の二輪半額化は、自民党内のプロジェクトチームが、国に対して活動をしています。

元々のゴールとしては、条件なしの半額化だったのですが、以下の理由により2022年は条件つきとなったそうです。

• 季節性・週末利用が多いことから、期間・曜日を限定するほうが効果的
• システムの改修に時間がかかる
• 地方の活性化のため

正直、なかなか理解に苦しみます。

特にシステムの改修は、現在のような複雑な条件よりも、シンプルな条件にしたほうが圧倒的に低コストであり、システム不具合も発生しづらくなります。

ただ、現在のETCは軽四輪と二輪の区別がつかないので、この点は確かに仕組みを根本から変える必要があるかもしれません。

最終的には条件撤廃を目標にプロジェクトを継続活動するようです。ぜひともがんばっていただきたい・・・！

まとめ

本記事では、バイクの高速料金半額化についてツーリングプランの料金と比較をしてみました。

距離が伸びるとツーリングプランよりも半額化のほうが安くなる傾向がありますが、半額化には距離や曜日の制約があるため、目的地と日程によって使い分けたほうがよいです。

なお、2022年においてはツーリングプランと半額化（二輪車定率割引）を併用することができます。

ツーリングプランの対象エリアを超えた走行分の高速料金を半額にできるので、より柔軟なツーリング計画を立てられますね。

事前に申し込みサイトでの会員登録を済ませておこう

二輪定率割引の事前申し込みサイトが開設されました。

上記のリンクを開くか、次の手順でサイトが開きます。

• 「速旅」で検索すると一番上に表示される速旅（はやたび）のサイトを開く
• 少し下にスクロールして「二輪車定率割引」のバナーをクリック

申し込みには速旅への会員登録・ログインが必要ですので、事前に会員登録を済ませておくことをオススメします！

ETCの取り付けは忘れずに

高速料金半額もツーリングプランもETCの利用が前提なので、まだETCを搭載していないのでしたら取り付けしちゃいましょう。

ETCは各地のバイク用品店やディーラーで取り付けできます。

例えば２りんかんでは、2022年の春に向けてETCの購入助成キャンペーンをしており、お得に取り付けできるチャンスです。

また、車載器をシート下に収納できるタイプを購入した場合は、合わせてETCケースも購入することをおすすめします。

走行中の振動による故障や、車載器本体への汚れを防止できるので、値段の割にとてもコスパがいいですよ。

以上、参考になれば幸いです！

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バイク初心者くん

どうも、トムです。

初めてのバイク、どんなものを買ったらいいか悩みますね。

今回は、2021年に国内で新車を購入することができる250ccにターゲットを絞って、バイク初心者の方へおすすめのバイクを紹介していきます。

バイクを選ぶポイント

見た目

基本、趣味の乗り物なのでやはり見た目、自分の好きなデザインであるかは最重要です。

見た目が気に入らないと、いくら乗りやすかったとしても飽きてしまいますからね。

足つき

足つきがいいということは、そのバイクの乗りやすさに直接かかわってきます。

停車したときに、足つきが悪いと立ちゴケのリスクも高くなるので、特に初心者の場合は足つきがいいバイクがいいと思います。

値段

あまり高価すぎないほうがいいかもしれません。

最初のバイクは、ほぼすべての方が１回以上は倒してしまいます。

高額なバイクだと、金額的なダメージとともに精神的ダメージも大きいですからね。

そういう意味だと、初回のバイクは中古から選ぶという選択肢もありだと思います。

扱いのスムーズさ

バイクによっては、ものすごいくせがある車種があります。

例えば、一定速度になるまで半クラッチじゃないとエンストしたり、車重の軽さに対してパワーがすごすぎたりと、扱いずらいものも一定数あります。

そういうじゃじゃ馬好きを好む方もいますが(笑)

ただ、そういうじゃじゃ馬好きでなければ、それはただのストレスにしかならないので、あまりくせのない車種をおすすめします。

じゃじゃ馬バイクは主に外国車に多く、現在の国産であれば基本的にはどれもスムーズに扱えるものばかりです。

おすすめのバイク

さて、ここからは2021年に新車で購入することができるおすすめのバイクを紹介していきます。

各国内メーカーごとに１，２車種を紹介します。

レブル250（Rebel250） | Honda

クルーザーに分類されるタイプのバイクです。

昔からある、いわゆる「国産アメリカン」と呼ばれていたことのデザインとは異なり、とても近未来的なデザインになっています。

電装系（ヘッドライト、ウインカー、テールランプ）もすべてLED化されていて、より近未来感が加速しています。

特にヘッドライトの4眼は非常にテンションが上がります。

メーターについても、パッと見はアナログのシンプルなメーターに見えますが、実際はフルデジタル化されており、時計やギアポジション、燃料計などが備わっており、視覚的にも非常に見やすいです。

シート高は690mmとかなり低めになっており、身長155cmの方でも両足がかかとまでべったりつくくらいの余裕があります。

金額：599,500円（税込）

YZF-R25 | YAMAHA

見た目は、motoGPマシンをそのまま市販化したようなレーシーなデザインです。

初期型と最新型では、やや見た目（主に顔）が異なりますが、どちらもとてもイケメンです。

サーキット走行にももちろん使えますが、やはりツーリング向きに作られていると感じます。

乗車姿勢はレーサータイプの割にはさほど前傾がきつくなく、長距離ツーリングでもまったく問題ありません。

コクピット周りはmotoGPマシン風に作られており、メーターもフル液晶で、どうしてもテンションが上がってしまいますね。（でも飛ばしすぎには注意！）

シート高は780mmで、身長155cmの人だと両足のかかとがやや浮くくらいです。

金額：654,500円（税込）

（画像出典：ヤマハ発動機）

MT-25 | YAMAHA

上で紹介したYZF–R25とベースが同じ兄弟車です。

見た目からも想像できるとおり、R25よりもストリート、ツーリング向きに作られています。

R25と大きく異なる点は、以下３点です。

• フロント周り
• ハンドル
• サイドカウル

ハンドルは、R25のセパレートハンドルに対して、バーハンドルが採用されており、よりリラックスした乗車姿勢になっています。

フロント周り、いわゆるヘッドライトやフロントカウルがMT-25を一発で判別できる大きな特徴であり、好みによるところが大きいかなと思います。

また、ヘッドライトは2020年モデルから大幅な変更がされ、最初は全然受け入れられなかったのですが、慣れてくるとだんだん最新型がよく見えてきました。

R25にも同じことを感じていたのですが、これはヤマハあるあるなのでしょうか・・・？

金額：621,500円（税込）

旧型のインプレッションについては、こちらの記事をご覧ください。

ヤマハMT-25を20,000キロ走行してわかった長所・短所【インプレ】ヤマハMT-25が気になっている人は必見！ MT-25を20000キロ以上乗ってきて感じた長所・短所をすべてお伝えします。 本記事を読むことで、MT-25が自分に合うバイクであるかわかり、納得したうえで購入するべきか決断できるようになります。...

Ninja250（ニンジャ250） | KAWASAKI

言わずと知れた「漢KAWASAKI」の人気シリーズ。その250cc版です。

ライバル車種としては、ホンダのCB250RR、ヤマハのYZF-R25になるかと思います。

デザインは筋肉質なイメージで、非常にKAWASAKI感が満載です。

ライバル車と比べると、全体的にトルクフルな設定になっていて、ストリートでもあまりギアを気にせず走行できます。

メーターは、アナログのタコメーターが中心にあり、右側に液晶があります。ギアポジションや燃料計なども備わっていて、ライバル車とも引けを取らない機能になっています。

シート高は795mmで、YZF-R25とほぼ同じ程度の足つきです。

金額：643,500円（税込）

Z250 | KAWASAKI

Ninja250とベースが同じ兄弟車で、見た目がストリートファイター風になっています。

YZF-R25とMT-25の違いとほぼ同じになりますが、

• フロント周り
• ハンドル
• サイドカウル

がNinja250との違いになります。

メーターはNinja250とは異なる見た目をしていますが、機能的には他の車種と遜色はありません。

金額：610,500円

Vストローム250 | SUZUKI

いわゆるアドベンチャーというカテゴリに入ると思いますが、仕様的にはオンロード向けとなっています。

スクリーンとナックルガード、リアキャリアが標準装備されていて、すぐにでも長距離ツーリングに行けてしまう豪華さになっています。

なんと、センタースタンドも標準装備されていて、バイクのメンテナンス時にはめちゃくちゃ便利です。

豪華装備な分、車重は189kgと250ccにしては重めですが、逆に高速道路を走るときはこの車重により安定しますね。

メーターはフル液晶となっており、こちらも他の車種と比べて遜色ない機能があります。

ヘッドライト横にDCソケットが標準装備されています。強いていえばUSBポートだとうれしかったのですが、それでも標準装備されているのは現代において非常にメリットが大きいですね。

乗車姿勢は上体がほぼ直立になるので、腰への負担が少なくなります。

シート高は800mmで、他の車種と比較すると気持ち高めにはなりますが、それでも155cmのライダーであれば両足のつま先がつく程度です。

金額：613,800円（税込）

（画像出典：スズキ）

まとめ

最後に、今回紹介した車種の主要スペックと金額を表で比較してみます。

いかがでしたでしょうか。気になるバイクは見つかりましたか？

私は、今乗っているMT-25が一番だろうと思っていましたが、記事を書いているうちにVストローム250が非常に気になってきてしまいました。

今度、レンタルバイクで借りて乗ってみようかなと思います。

以上、参考になれば幸いです！

大型バイクに一度ならずとも憧れたことがある人はけっこういますよね。

私自身がバイクに乗るきっかけも、ハーレーに乗りたいからという理由でした。

でも、いきなり大型免許って難しいのか、そもそも取れるものなのかわからない人もいるかと思います。

そこで、原付から大型バイクまで乗り継いできた経験を踏まえて、いきなり大型二輪免許を取るのはありなのか、私の結論や考えを解説します。

結論：いきなり大型でもＯＫだが難易度は高い

ルール的には、いきなり大型免許を取得することは可能です。

教習なしで免許センターでの一発試験もあるくらいなので、法律的に取れないということはもちろんありません。

ただし、、、

中型バイクを経験してからの大型バイク教習よりも難易度はかなり高くなるので、やる気と覚悟が必要です。

そのため、個人的には中型バイクで慣れてから大型へステップアップすることをおすすめします。

いきなり大型バイク免許のデメリット

いきなり大型バイク免許を取ろうとしたときのデメリットは、以下の3点です。

デメリットの理由について、解説していきます。

バイクの運転に対する余裕がない

バイクは、両手両足でバラバラの動作を求められる乗り物です。
最初はバイク自体の操作でいっぱいいっぱいになってしまうことも多いなか、大型バイクでの教習は難易度をいっそう高めることになってしまいます。

中型でバイク自体の運転に慣れておくと運転に余裕が生まれるので、大型教習では中型と大型の違いだけに集中して教習に臨むことができます。

おのずと教習の難易度も低くなり、余裕から教習自体を楽しむこともできます。

大型バイクの重量による難易度アップ

バイク自体の重量も教習難易度を上げる要因になります。

中型バイクの重量はだいたい150～180キロくらいですが、大型バイクは200キロを超えるものが多く、バイクの取り回しに大きく影響します。

特に教習で大きく影響するのは、バイクの引き起こし。

引き起こしは単純な力だけではないものの、バイクの重量によって難易度は大きく変わります。

最悪の場合、大型教習が中止になり、中型あるいは小型を進められてしまう可能性があります。

教習時間は変わらない

教習時間は中型と大型で区別されているため、いきなり大型バイク免許を取る場合でも教習時間が短縮されることはありません。

むしろ、バイクへの不慣れから教習が延長してしまうことにより、逆に教習時間が長くなってしまうこともありえます。

いきなり大型バイク免許のメリット

まずデメリットを解説しましたが、いきなり大型バイク免許を取るメリットも少なからずあります。

目的を達成する充実感

いきなり大型バイク免許を取りたい理由は、欲しいバイクが大型という人がほとんどでしょう。

目的がハッキリしているのに、中型バイク免許を取っても意味はありません。

欲しいバイクに似た中型バイクを買ったとしても、結局は妥協していることになるので、本当に欲しいバイクを見るたびに憧れがつのってしまい、遅かれ早かれ中型バイクを手放してしまうことでしょう。

免許の交付が１回で終わる

中型バイク免許を取った後に大型バイク免許を取る場合、当然ながら免許の交付は2回になるので、免許センターへ2回行く必要があります。

免許センターは、なぜか辺境にあることが多く、免許の交付だけで丸一日かかってしまうことも珍しくありません。

この手間が１回になるのはうれしい点です。

まとめ

いきなり大型バイク免許の取得は、ルール的にはOKですが難易度は高いので、やる気と覚悟が求められます。

そのため、中型バイク免許からスタートし、バイクの運転に慣れた後に大型バイク免許へのステップアップをオススメします。

そして、最終的には排気量にこだわらず、自分に合ったバイクに乗るのが一番ですね。

以上、参考になれば幸いです！

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20年以上バイクツーリングを楽しんでいる私が、近距離の日帰りツーリングへいくときにいつもバッグへ放り込んでいるアイテムを紹介します。

バッグ１つにすべて入れられて、かつお土産も持って帰ることができるくらいの量です。

最低限、これだけあればＯＫ！というアイテムを紹介します。

日帰りツーリングにもっていくアイテムは4つ

日帰りツーリングに必ず持っていく荷物は、以下の4つです。

最低限、たったこれだけは持っていきましょう。この４つさえあれば、大抵はなんとかなります。

それでは、これらを必要な理由をそれぞれ解説します。

インナーダウンジャケット

ユニクロでいうウルトラライトダウンのことを指しますが、要はコンパクトな防寒具のことです。

出発したときは暖かくても夜になると、昼と同じ服装だと寒いことがよくあります。

特に山の上のほうに行くと、思った以上に下界との気温差があり、ときには２０℃も気温が低いなんてこともあります。

そういったときに、バイクジャケットのインナーとして着るためのものです。

薄いですが、ダウン素材なので保温性はバッチリです。

まだ寒い場合は、後述のレインウェアも合わせて着ることで、さらなる暖かさを確保することができます。

この類の商品は、めちゃくちゃ小さく収納できるので、携行にはほんと便利です。

実際に収納した状態がこちらです。

レインウェア

バイク乗りの最大の敵、それは雨。

バイク自体も雨によって滑りやすくなるのに、人間も雨でびしょびしょになることで、思った以上に体力を奪われ、疲労が蓄積することで転倒リスクが圧倒的に高まります。

天気予報で自宅の近辺が晴れていても、目的地や途中経路の天気が全然違うことは結構ありますし、特に山方面へ行くならば、山の上のほうだけ雨が降ることもよくあります。

また、前述で述べたように防寒としても使えます。

こちらも、普段は小さく収納できるレインウェアを選びましょう。

私が持っているものは、上下合わせて収納するとこれだけ小さくなります。

そして、買う際に気をつけたほうがいいのは、サイズです。

ジャケットの上にレインウェアを着るので、いつもと同じ服のサイズよりもワンサイズ大きめを選ぶとよいです。

バイク用品店で試着してから買うのが一番間違いないですが、ネットで購入する場合は寸法をよく確認してから購入することをおすすめします。

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ウェットティッシュ

暖かい時期のツーリングは、走行中にヘルメットへ小虫がついてきます。

やや大きめの虫が付くとテンションもだだ下がりです。

そんなときに、ウェットティッシュでヘルメットについた虫を拭き取りましょう。

視界もクリア、気分も一新。

ヘルメットの塗装への影響を考えると、ノンアルコールタイプのほうがいいかなと思います。

1回のツーリングで１～２回程度使うので、10枚入のコンパクトなもので十分です。

帽子

長時間ヘルメットをかぶっていると、休憩でヘルメットを取った時に髪の毛がぺちゃんこになりますよね。
そんなつぶれた髪の毛のまま休憩したり、ごはんを食べるのはテンションが下がります。

なので、ツーリングの休憩時は基本的に帽子をかぶることをおすすめします。

休憩のときに使うので、帽子の種類はもちろん好みで大丈夫ですが、女優帽のような巨大なものよりはキャップやベレー帽などバッグにすっと入れられるサイズのものがよいでしょう。

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まとめ

今回は、近距離の日帰りツーリングで最低限持っていけばよいグッズ４点を紹介させていただきました。

バイクにケースやバッグを付けているならば、その中に放り込んでおけばよいものばかりです。

リュック等のバッグでもゆとりをもって入れることができる量なので、お土産を入れるスペースも確保できますね。

（特に家族持ちならツーリングのお土産は大事！）

快適なツーリングのため、持っていないものがあれば、ぜひ購入を検討してみてください。

以上、参考になれば幸いです！